答:傳統(tǒng)化油器車輛確實(shí)會(huì)偶爾于冷車或氣溫驟降時(shí)發(fā)生啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。若無(wú)其它因素所造成可請(qǐng)機(jī)車行師父或原廠服務(wù)中心技師將化油器混合比作些調(diào)整即可改善。
答:可能有下列幾項(xiàng)原因：
1.化油器的混合比調(diào)整失當(dāng)
2.后離合器磨擦片打滑
3.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有漏油情形
4.傳動(dòng)皮帶嚴(yán)重磨耗
5.車輛設(shè)計(jì)即有此現(xiàn)象
答:化油器除控制引擎冷車啟動(dòng)的AUTOBYSTART是電路裝置外，其余均是機(jī)械零件故在正常使用情況下是不會(huì)損壞的。但若使用數(shù)年后車行采取清洗動(dòng)作后仍無(wú)法解決問(wèn)題時(shí)，仍須考慮更換。
答:車輛行駛一段時(shí)間后，若因油質(zhì)問(wèn)題發(fā)生引擎行駛不順情形時(shí)，機(jī)車行會(huì)先采取化油器調(diào)整或清洗動(dòng)作，此屬正常維修行為。
答:傳統(tǒng)化油器車輛會(huì)因冬季或氣溫突然驟降而有難發(fā)動(dòng)情形，尤其是早上第一次發(fā)動(dòng)故情況若不是很嚴(yán)重則屬正?，F(xiàn)象，否則應(yīng)回機(jī)車行調(diào)整化油器的供油與空氣混合比，現(xiàn)在電噴時(shí)代，不存在冷車難發(fā)動(dòng)問(wèn)題。
答:1.冷車啟動(dòng)性優(yōu)于傳統(tǒng)化油器供油的車輛
2.配合環(huán)保要求的低廢氣排放
3.低燃油消耗的省油性
答:理論上可以但會(huì)引響到廢氣排放而污染環(huán)境，尤其是二行程車輛故原廠不站同機(jī)車行與消費(fèi)者如此改裝調(diào)整。
答:通常汽機(jī)車的油表均只具有參考作用與即將無(wú)油時(shí)的警告功能，無(wú)法由油表上的刻劃直接判斷出汽油箱內(nèi)的故要直接得知車輛的油耗量，則必須參考自己常使用的道路累計(jì)公里數(shù)后再核對(duì)幾次加油量即可較準(zhǔn)殘油量，確計(jì)算出平均油耗水平。
答:目前因?yàn)榉蠂?guó)家機(jī)車廢氣排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車的排氣管內(nèi)均加有〝觸媒轉(zhuǎn)換器〞，其功用是在降低廢氣中 CO及HC的排放，但因觸媒轉(zhuǎn)換器須于高達(dá)數(shù)百度高溫時(shí)才能有有效率地反應(yīng)，故當(dāng)車輛熄火后因排氣管溫度的降低而管體散熱不可能均勻一致，造成熱脹冷縮從而產(chǎn)生輕微聲音。
答:目前市售機(jī)車為符合國(guó)家機(jī)車廢氣排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，均加有所謂EEC(燃油蒸發(fā)回收)系統(tǒng)，其功用在避免汽油箱內(nèi)的油氣因蒸發(fā)而直接排放至大氣中，而此機(jī)構(gòu)一般均設(shè)計(jì)于油箱頂部，故于加油時(shí)因加油過(guò)滿或使用側(cè)腳架駐車加油，都有可能造成油氣逆流至EEC系統(tǒng)而引響空氣濾清器，造成車輛不易發(fā)動(dòng)。
答：目前市售機(jī)車為符合國(guó)家機(jī)車廢氣排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，均加有所謂EEC(燃油蒸發(fā)回收)系統(tǒng)，其功用在避免汽油箱內(nèi)的油氣因蒸發(fā)而直接排放至大氣中，而此機(jī)構(gòu)一般均設(shè)計(jì)于油箱頂部，若其管路有阻塞或折管情形，在車輛加滿油行駛一段時(shí)間后會(huì)造成油箱內(nèi)部形成局部真空狀態(tài)而無(wú)法正常供油時(shí)。
消費(fèi)者發(fā)生此現(xiàn)象時(shí)可將油箱蓋打開時(shí)若有聽到〝泄氣聲〞，即是上述問(wèn)題點(diǎn)所造成。
答:任何機(jī)汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)因引擎還是冷的狀況，難免會(huì)有初加速不順暢的現(xiàn)象，尤其是搭配傳統(tǒng)化油器供油系統(tǒng)的機(jī)車 ，因此若時(shí)間允許的話，行車之前保持2~3分鐘從事熱車動(dòng)作，確實(shí)是保護(hù)引擎的好習(xí)慣。
若趕時(shí)間的話，也應(yīng)該養(yǎng)成冷車行駛不要從事劇烈急加油門的動(dòng)作。
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