答:汽機(jī)車(chē)油表指針的刻劃設(shè)計(jì)本身即非完全線性地作動(dòng)。
通常加滿(mǎn)油初期會(huì)移動(dòng)緩慢，甚至不動(dòng)，隨著形駛公里數(shù)使用一段時(shí)間后會(huì)移動(dòng)較快，末段殘油區(qū)時(shí)又會(huì)緩慢移動(dòng)，此屬正?，F(xiàn)象。
現(xiàn)有部份機(jī)種為考慮油箱容量而使用所謂〝主副油箱〞設(shè)計(jì)，因其油表感應(yīng)器是安裝于主油箱內(nèi)，故當(dāng)副油箱汽油未使用完時(shí)油表指針是不會(huì)作動(dòng)的，故油表指針突然下降的情形會(huì)較明顯。
答:1.發(fā)電機(jī)(ACG)→負(fù)責(zé)產(chǎn)生整量機(jī)車(chē)所須要的電源。
2.整流器→將ACG所產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電并有穩(wěn)壓功能。
3.電瓶→負(fù)責(zé)儲(chǔ)存電力與于起動(dòng)時(shí)提供電力給啟動(dòng)馬達(dá)。
答:1.整流器穩(wěn)壓不良。
2.發(fā)電機(jī)出電過(guò)強(qiáng)。
3.電路有短路或改裝。
答:有下列幾種可能原因：
1.每天行駛的公里數(shù)過(guò)短。
2.長(zhǎng)時(shí)間靜置車(chē)輛不使用。
3.消費(fèi)者時(shí)常低速行駛。
4.充電系統(tǒng)的零件故障。
5.車(chē)輛電路系統(tǒng)有改裝造成負(fù)載過(guò)大。
6.電瓶制造不良。
答:1.燈泡不良或瓦特?cái)?shù)不對(duì)。
2.大燈的反射面電鍍層脫落或燈殼材質(zhì)霧化。
3.整流器不良(AC點(diǎn)燈機(jī)種)。
4.電瓶電力不足(DC點(diǎn)燈機(jī)種)。
5.發(fā)電機(jī)線圈故障導(dǎo)致電力供應(yīng)不足。
答:1.新電瓶加完電解液后應(yīng)靜置20~30分鐘，使電極板充份吃到電解液。
2.使用三用電表重新確認(rèn)充電電壓與充電電流。
3.相關(guān)電裝系統(tǒng)零件有無(wú)損壞。
4.機(jī)車(chē)電裝系統(tǒng)有無(wú)改裝。
5.于電瓶表面刻劃交換日期，避免日后與顧客產(chǎn)生爭(zhēng)議。
答:這是基本電路常識(shí)，因汽機(jī)車(chē)電路系統(tǒng)的接地部份均與車(chē)架本體共接，若于更換電瓶動(dòng)作中先拆卸〝正〞極線，接著在拆〝負(fù)〞極線的同時(shí)意外使正極線接觸到車(chē)架部份的零件，則會(huì)產(chǎn)生〝短路〞情形而發(fā)生傷害人體與破壞車(chē)輛電路的危險(xiǎn)。
答:若確定車(chē)輛是電瓶故障時(shí)當(dāng)然可以。
但仍須有簡(jiǎn)易工具與基本電路常識(shí)，否則仍有可能發(fā)生危險(xiǎn)。
答:不一定，會(huì)引響車(chē)輛無(wú)法電動(dòng)啟動(dòng)的可能原因有下列幾項(xiàng)：
1.電瓶電力不足。
2.電瓶與主配線接頭脫落。
3.保險(xiǎn)絲熔斷。
4.啟動(dòng)繼電器故障。
5.啟動(dòng)馬達(dá)不良。
6.啟動(dòng)離合器不良。
故當(dāng)發(fā)生車(chē)輛無(wú)法電動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，仍須委由專(zhuān)業(yè)機(jī)車(chē)技師診斷后，再辦理實(shí)際不良零件的維修。
答:消費(fèi)者可由下列幾種方法初判電瓶電力是否不足：
1.車(chē)輛常發(fā)生啟動(dòng)困難或突然無(wú)法啟動(dòng)。
2.喇叭不響。
3.電門(mén)打開(kāi)時(shí)方向燈不太響或產(chǎn)生異音。
4.電門(mén)打開(kāi)時(shí)大燈亮度不足(DC點(diǎn)燈的車(chē)輛)。
答:所謂免加水電瓶即是MF型電瓶，目前已廣范使用于汽機(jī)車(chē)上面。
它是一種密封式電瓶，拆封前電解液與電瓶本體是獨(dú)立的，當(dāng)使用時(shí)將電解液加入電解槽中，再將注入口封閉即可，消費(fèi)者平時(shí)不再需要添加電解液。
答:當(dāng)然不可以，因電瓶壽命是以電解液的比重值來(lái)作判斷，而：
免加水式(MF)電瓶的電解液比重是 1.32，而一般加水式電瓶的電解液比重是 1.28。
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